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Descripción
Especificación: X-ROAD Team Issue SE
Norma ISO y EN
| Norma ISO | Bicicletas de carreras de carretera ISO 4210-2 |
| Norma EN | EN17406 Condición 2 Para conducción dentro y fuera de carretera y caídas inferiores a 15 cm |
CONJUNTO DE MARCOS
| MARCO | Carbon X-Road Race Mid Modulus, geometría avanzada de carretera, freno de disco Flat Mount, BB86.5, puntera SH, eje pasante 142×12 mm, guiado de cables interno, compatible con Di2, preparado para guardabarros. |
| TENEDOR | Horquilla de carbono X-ROAD |
| PEDALIER | SHIMANO BB-RS500PB, PressFit, carcasa 41×86,5 mm |
| AURICULARES | ACROS AIX-525, ICR, OD56, IS52/28,6 – 40 IPS |
| EJE DELANTERO | SB02, TA12x125, M12xP1.5x10L, Negro |
| EJE TRASERO | SB02, TA12x165, M12xP1.5x14L, Negro |
TREN MOTRIZ
| CAMBIOS DE MARCHA A LA IZQUIERDA | SHIMANO ULTEGRA R8020, 2 velocidades |
| CAMBIOS DE MARCHA A LA DERECHA | SHIMANO ULTEGRA R8020, 11 velocidades |
| DESVIADOR DELANTERO | SHIMANO ULTEGRA FD-R8000, Down Swing, tipo soldado |
| DESVIADOR TRASERO | SHIMANO GRX RD-RX810, diseño Shadow Plus |
| Juego de platos y bielas | SHIMANO ULTEGRA FC-R8000, Hollowtech II, 50-34 dientes |
| CASETE | SHIMANO 105 CS-HG70011, 11 velocidades, 11-34T |
| CADENA | KMC X11L Plata |
SISTEMA DE FRENADO
| FRENO DELANTERO | SHIMANO ULTEGRA R8020, freno de disco hidráulico |
| ROTOR DELANTERO | SHIMANO RT-MT800, 140 mm |
| FRENO TRASERO | SHIMANO ULTEGRA R8020, freno de disco hidráulico |
| ROTOR TRASERO | SHIMANO RT-MT800, 140 mm |
Ruedas
| JUEGO DE RUEDAS DELANTERAS | SHIMANO WH-RS370, CL, 12×100 mm, compatible con sistema sin cámara |
| JUEGO DE RUEDAS TRASERAS | SHIMANO WH-RS370, CL, 12×142 mm, SH11, compatible con sistema sin cámara |
| NEUMÁTICO DELANTERO | Schwalbe One Performance, RaceGuard, 30-622, ADDIX |
| NEUMÁTICO TRASERO | Schwalbe One Performance, RaceGuard, 30-622, ADDIX |
CARLINGA
| PROVENIR | ONE Race ICR, aleación, 31,8 mm, -7° |
| MANILLAR | Aleación ONE, X-Race Aero, 31,8 mm, alcance de 70 mm, caída de 126 mm, ángulo de 16° |
| PUÑOS IZQUIERDOS | Cinta de manillar ONE |
REGIONES
| SILLÍN | Silla Royal Seta |
| TIJA DE SILLÍN | ONE Aero Carbon |
| ABRAZADERA DE TIJA DE SILLÍN | Abrazadera integrada en el marco |
Geometría: Edición SE del equipo X-ROAD
| Tamaño del marco | 520 mm (S) | 540 mm (ancho) | 560 mm (largo) | 580 mm (extragrande) |
|---|---|---|---|---|
| BBD CAÍDA DE BB (mm) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| LONGITUD DEL TUBO DEL SILLÍN (mm) | 462 | 482 | 502 | 522 |
| B LONGITUD EFECTIVA DEL TUBO SUPERIOR (mm) | 532 | 545 | 569 | 590,6 |
| ALTURA DE LA PILA (mm) | 537 | 557 | 578 | 597,2 |
| ALCANCE R (mm) | 376 | 380 | 392 | 408 |
| ÁNGULO DEL TUBO DEL ASIENTO C | 73,8 | 73,5 | 73 | 73 |
| ÁNGULO DEL TUBO DE DIRECCIÓN D | 71 | 71,5 | 72 | 72 |
| CENTRO TRASERO RC (mm) | 406 | 406 | 406 | 406 |
| G LONGITUD DEL TUBO DE DIRECCIÓN (mm) | 120 | 140 | 160 | 180 |
| F DISTANCIA ENTRE EJES (mm) | 990 | 996 | 1010 | 1032,6 |
| TALLO (mm) | 80 | 90 | 100 | 110 |
| MANILLAR (mm) | 420 | 420 | 440 | 440 |
| PLATOS Y BIELAS (mm) | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
| Tija de sillín (mm) | 380 | 380 | 380 |
Cuadro de carbono ligero universal
El cuadro X-ROAD es un cuadro de carbono ligero certificado por la UCI que es lo suficientemente rígido como para transferir tu energía al mejor rendimiento posible. La perfecta integración de cables y latiguillos hace que el cuadro esté en la mejor línea de diseño. La gran ventaja de este conjunto de cuadro es su versatilidad, ya que tiene un gran espacio libre para el cuadro de carretera -hasta 36 mm- por lo que solo necesitas un conjunto de cuadro, dos juegos de ruedas y podrás montar esta bicicleta prácticamente todo el año.
Transmisión Shimano Ultegra 2×11
La bicicleta está equipada con Shimano Ultegra 2×11. Un potente kit de carretera que tiene un uso universal y es muy confiable al mismo tiempo.
Frenos de disco hidráulicos Shimano
La bicicleta está equipada con frenos hidráulicos Shimano Ultegra que garantizan el mejor efecto de frenado en todas las condiciones climáticas. En comparación con los frenos V-brake clásicos, la eficiencia es significativamente mejor, incluso en condiciones húmedas.
Integración perfecta de cables
Hemos intentado mantener la mejor estética posible en la bicicleta e integramos todos los cables de forma que sean prácticamente invisibles. Gracias a esto, en términos de diseño, la bicicleta es realmente muy limpia y no encontrarás ningún elemento que distraiga en ella.
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